Aféierung

Wann d'Drockflëssegkeet mat bestëmmter Energie an d'Rotatioun erakënnt, rotéiert de Rotor ronderëm d'Statorachs gedriwwen vum Drockmudder fir Kraaft fir den Buerbit ze liwweren. D'Power Sektioun ass d'Häerz vum Buermotor, deen d'dynamesch Leeschtung bestëmmt.

D'Kraaft Sektioun ass de wichtegsten Deel vum Downhole Motor. Mir definéieren eng Kraaft Sektioun no sengem baussenzege Rouerdiameter. Rotor/Stator Lobe Konfiguratioun an Unzuel vun Etappen. SGDF kann Motore vun 2 7/8 bis 11 1/4 liwweren. Normalerweis kann de Motor méi Dréimoment a Kraaft ofginn wéi d'Réiergréisst eropgeet. De Rotor a Stator sinn als helikal Elementer mat engem groussen a klengen Duerchmiesser entworf. D'Lobe ass eng kromme Spiralform geformt duerch den Ënnerscheed am groussen a klengen Duerchmiesser.

De Stator huet eng méi Lobe wéi de Rotor. Den Ënnerscheed an de Loben erstellt e flëssegt Inletberäich (Kavitéit) wou Flëssegkeet duerch gepompelt ka ginn fir Rotatioun ze kreéieren. Eng Etapp ass d'Distanz gemooss parallel zu der Achs tëscht zwee entspriechende Punkte vun der selwechter Spirallob. Dës Distanz gëtt allgemeng als Lead vum Stator bezeechent. D'Drehmoment an d'Geschwindegkeet kënne variéiert ginn duerch Änneren Loben an Etappen. Am Allgemengen kann e Motor mat méi Loben méi Dréimoment generéieren, e Motor mat manner Loben kann eng Héichgeschwindegkeet hunn. Op der anerer Säit kann de Dréimoment erhéicht ginn andeems méi Etappen derbäigesat ginn. Also, et ginn zwou Weeër fir den Dréimoment ze erhéijen: als éischt erhéijen d'Rotor/Stator Lobben; zweetens, erhéijen Motorstadien.

Eegeschaften

1. Héich Dréimoment
2. Héich Temperaturbeständegkeet
3. Korrosiounsbeständegkeet
4. Grousse Flow
5. Ueleg a Waasserresistenz